Tulisan ini berasal dari sebuah milist, shg sudah tidak jelas lagi siapa penulisnya (jika ada yg merasa menulis ini saya minta ijin untuk dipublish disini:>).namun yg jelas tulisan ini sangat layak untuk diketahui. Saya sendiri masih sering heran dan bercampur jengkel kenapa ya orang2 masih saja ada yang bandel menyalakan handphone saat masih berada dipesawat?

Isi dari tulisannya sbb:
"Saya sedih mendengar terbakarnya pesawat Garuda , GA 200 pada tanggal 7 Maret 2007, pukul 07.00 pagi, jurusan Jakarta-Yogyakarta di Bandara Adisucipto. Kejadian itu sungguh menyayat hati dan perasaan.

Kemudian saya teringat beberapa bulan yang lalu terbang ke Batam dengan menggunakan pesawat Garuda juga. Di dalam pesawat duduk disamping saya seorang warga Jerman. Pada saat itu dia merasa sangat gusar dan terlihat marah, karena tiba-tiba mendengar suara handphone tanda sms masuk dari salah satu penumpang, dimana pada saat itu pesawat dalam posisi mau mendarat. Orang ini terlihat ingin menegur tetapi tidak berdaya karena bukan merupakan tugasnya.

Langsung saya tanya kenapa tiba-tiba dia bersikap seperti itu, kemudian dia bercerita bahwa dia adalah manager salah satu perusahaan industri, dimana dia adalah supervisor khusus mesin turbin. Saat dia melaksanakan tugasnya tiba-tiba mesin turbin mati, setelah diselidiki ternyata ada salah satu petugas sedang menggunaka HP didalam ruangan mesin turbin.

Orang Jerman ini menjelaskan bahwa apabila frekwensi HP dengan mesin turbin ini kebetulan sama dan sinergi ini akan berakibat mengganggu jalannya turbin tersebut, lebih fatal lagi berakibat turbin bisa
langsung mati.

Cerita ini langsung saya kaitkan dengan peristiwa diatas, kalau saya tidak salah mendengar mesin pesawat tiba-tiba mati pada saat mau mendarat. Mudah-mudahan peristiwa ini bukan akibat HP penumpang. Semoga tulisan ini bermanfaat untuk masyarakat yang sering
bepergian dengan pesawat.(KOMPAS)

Rakyat kita ini memang High class.. Handphone nya Mahal, Transportasi pake pesawat. Tapi bodohnya gk ketulungan. Ada yang gk tau kenapa larangan itu dibuat, ada yang tau tapi tetap gk peduli. Orang
harus selalu belajar dengan cara yang keras.

Buat yang belum tahu, kenapa Gk boleh menyalakan Handphone di pesawat, berikut penjelasannya:
Sekedar untuk informasi saja, mungkin rekan-rekan semua sudah mendengar berita mengenai kecelakaan pesawat yang baru "take-off" dari Lanud Polonia - Medan . Sampai saat ini penyebab kejadian tersebut belum diketahui dengan pasti.

Mungkin sekedar sharing saja buat kita semua yang memiliki dan menggunakan ponsel/telpon genggam atau apapun istilahnya. Ternyata menurut sumber informasi yang didapat dari ASRS (Aviation Safety Reporting System) bahwa ponsel mempunyai kontributor yang besar
terhadap keselamatan penerbangan. Sudah banyak kasus kecelakaan pesawat terbang yang terjadi akibatkan oleh ponsel. Mungkin informasi dibawah ini dapat bermanfaat untuk kita semua, terlebih yang sering menggunakan pesawat terbang.

Contoh kasusnya antara lain:
Pesawat Crossair dengan nomor penerbangan LX498 baru saja "take-off" dari bandara Zurich , Swiss. Sebentar kemudian pesawat menukik jatuh. Sepuluh penumpangnya tewas. Penyelidik menemukan bukti adanya gangguan sinyal ponsel terhadap sistem kemudi pesawat.

Sebuah pesawat Slovenia Air dalam penerbangan menuju Sarajevo melakukan pendaratan darurat karena system alarm di kokpit penerbang terus meraung-raung. Ternyata, sebuah ponsel di dalam kopor dibagasi lupa dimatikan, dan menyebabkan gangguan terhadap system navigasi.

Boeing 747 Qantas tiba-tiba miring ke satu sisi dan mendaki lagi setinggi 700 kaki justru ketika sedang "final approach" untuk "landing" di bandara Heathrow, London. Penyebabnya adalah karena tiga penumpang belum mematikan komputer, CD player, dan electronic game masing-masing (The Australian, 23-9-1998).

Seperti kita tahu di ? Begitu roda-roda pesawat menjejak landasan, langsung saja terdengar bunyi beberapa ponsel yang baru saja diaktifkan.

Para "pelanggar hukum" itu seolah-olah tak mengerti, bahwa perbuatan mereka dapat mencelakai penumpang lain, disamping merupakan gangguan (nuisance) terhadap kenyamanan orang lain.

Dapat dimaklumi, mereka pada umumnya memang belum memahami tatakrama menggunakan ponsel, disamping juga belum mengerti bahaya yang dapat ditimbulkan ponsel dan alat elektronik lainnya terhadap sistem navigasi dan kemudi pesawat terbang. Untuk itulah ponsel harus dimatikan, tidak hanya di-switch agar tidak berdering
selama berada di dalam pesawat.

Berikut merupakan bentuk ganguan-gangguan yang terjadi di pesawat: Arah terbang melenceng,Indikator HSI (Horizontal Situation Indicator) terganggu, Gangguan penyebab VOR (VHF Omnidirectional Receiver) tak terdengar, Gangguan sistem navigasi, Gangguan frekuensi komunikasi, Gangguan indikator bahan bakar,Gangguan sistem kemudi otomatis, Semua gangguan diatas diakibatkan oleh ponsel, sedangkan gangguan lainnya seperti Gangguan arah kompas komputer
diakibatkan oleh CD & game Gangguan indikator CDI
(Course Deviation Indicator) diakibatkan oleh gameboy
Semua informasi diatas adalah bersumber dari ASRS.

Dengan melihat daftar gangguan diatas kita bisa
melihat bahwa bukan saja ketika pesawat sedang
terbang, tetapi ketika pesawat sedang bergerak di
landasan pun terjadi gangguan yang cukup besar akibat
penggunaan ponsel.

Kebisingan pada headset para penerbang dan
terputus-putusnya suara mengakibatkan penerbang tak
dapat menerima instruksi dari menara pengawas dengan
baik.

Untuk diketahui, ponsel tidak hanya mengirim dan
menerima gelombang radio melainkan juga meradiasikan
tenaga listrik untuk menjangkau BTS (Base Transceiver
Station). Sebuah ponsel dapat menjangkau BTS yang
berjarak 35 kilometer. Artinya, pada ketinggian 30.000
kaki, sebuah ponsel bisa menjangkau ratusan BTS yang
berada dibawahnya. (Di Jakarta saja diperkirakan ada
sekitar 600 BTS yang semuanya dapat sekaligus
terjangkau oleh sebuah ponsel aktif di pesawat terbang
yang sedang bergerak di atas Jakarta ).(Varis/ pertamina)

Sebagai mahluk modern, sebaiknya kita ingat bahwa
pelanggaran hukum adalah juga pelanggaran etika.
Tidakkah kita malu dianggap sebagai orang yang tidak
peduli akan keselamatan orang lain, melanggar hukum,
dan sekaligus tidak tahu tata krama?

Sekiranya bila kita naik pesawat, bersabarlah
sebentar. Semua orang tahu kita memiliki ponsel. Semua
orang tahu kita sedang bergegas. Semua orang tahu kita
orang penting. Tetapi, demi keselamatan sesama, dan
demi sopan santun menghargai sesama, janganlah
mengaktifkan ponsel selama di dalam pesawat terbang. "


(Aslinya Ku Kopi Pastel)

OhHh... MuNKin MOtOr ku MOgoK KEmARin GArA-gaRA NAiK MoTor SAmBil TElPoN KAli Ya....

LhO...PesAwaT QuAntas TuH KoQ MalaH AdA TelEponnYa paK..??!!? PluS Cop2AN BuaT NgecEZZ HapE..

MalAhaN Quw LihAt seRinG JuGa OraNg LuaR TeTep HidUpiN PonsELnya...

Hayuu...Pie Kui...??!!??

Lg Apes Aj KaleE.. Pak.. or Ada AnggOtA AsgHaF Yg BawA BU2k MesiU, Trus MleDaK DLm PswAt..

Yo ga tahu lah. Tapi aku juga punya pengalaman pribadi yang sebenarnya, kalau penumpang2 tahu waktu itu, pastilah sangat panik.

Waktu itu, aku ingat pas ultahku, aku kebetulan ada kegiatan presentasi di Pontianak. Pas puasa lagi.
Waktu itu pontianak memang sedang tertutup kabut asap yang cukup pekat.
Saat mau mendarat, pesawat hanya berputar2 di atas sepertinya sulit cari posisi yang pas.
Karena kelamaan, akhirnya speaker bunyi lagi. Isinya meminta agar penumpang tenang dan mengharap agar tidak menyalakan Ponsel dan semua peralatan elektronik yang menggunakan radio dua arah. Dua orang pramugari hilir mudik dengan anggun sambil tolah-toleh kiri-kanan sepertinya nyari orang yang nyalakan HP.

Seterlah agak lama, speaker bunyi lagi, kali ini kapten minta semua peralatan elektronik dimatikan (kecuali alat pemacu jantung tentunya). Akhirnya, si kapten ngomong bahwa keberhasilan landing sangat tergantung pada komunikasi radio dan peralatan navigasi. Makanya ia mohon dengan sangat agar semua peralatan yang bisa mengganggu dimatikan, "Demi keselamatan bersama", katanya.

Dengan suara yang tegas memohon, akhirnya ia meminta penumpang untuk mengingat2 lagi jika mungkin ada HP di dalam tas yang ditempatkan di bagasi atas. Kemudian, beberapa saat berikutnya, ia keluar dari kockpit dan membantu pramugari memeriksa penumpang.

Alhasil, pas lewat salah satu penumpang, ibu muda yang duduk pas di belakangku, terdengar bunyi seperti sms masuk. Geerrrr, semua penumpang langsung, .... wah..macem2 pokoknya.. sialnya, ibu itu seperti ga merasa bersalah. Pas aku noleh dia malah bergumam, ".. orang tidak terima twlpon kok, resek amat"....

Tapi setelah itu, ada suara dari speaker yang menyatakan terimakasih pada penumpang yang telah mau bekerjasama demi keselamatan semua.

Pesan Moral : Kalo cari istri, jangan yang seperti itu. Nyebelin banget, taoookkkkk....

Wah..2...kirain gak bole ngidupin HP tu gara2 pazti gak nemu sinyal
taune pengaruh ke macem2 ya..

Kudu dirancang yg bisa ngatasin itu seharusnya...
Seperti taroklah sebuah jammer frequency 800-1800-1900 Mhz di dalam kokpit..
Kan tu para pengguna HP pada terpaksa matiin HP...lha gak dapet sinyal..

Just an idea ..

Setahuku kalo di atas memang pada ga bisa dapat sinyal, kecuali hp yang pake iridium itu. Tapi yang jadi masalah kan justru pada saat mau take off dan terlebih lagi saat mau landing. Statistiknya mengatakan bahwa kecelakaan terbanyak justru waktu mau landing.

Waktu taxiing juga ada beberapa kejadian kecelakaan karena komunikasi terganggu. Tabrakan pesawat dengan peswat lain gitu.

Aku ga tahu sih, sebenarnya radiokom pesawat itu bekerja di frekuensi berapa (tanya dsy mestinya). Tapi aku juga heran mengapa kok rentan banget.

Kalo aku mengira sih, ga tahu lagi ya, kalo masalah turbin yang terganggu dengan frekuensi radio itu, mungkin karena turbine tersebut menggunakan peralatan kontrol elektronik yang rentan terhadap frekuensi. Terutama yang fungsinya buat switching. Kalo itu sih aku punya pengalaman pribadi juga.

Pernah beberapa kali sistem ngaco ga sesuai dengan urutannya. Ternyata, setelah dikomplain ke pabrikan kontrolernya, mereka mengakui bahwa ada kelemahan pada sistem yang berhubungan dengan RFI (radio frequency interference).

Solusinya sebenarnya cukup sederhana. Hanya dengan filter lolos rendah saja. Tapi kalo untuk komunikasi di pesawat kan ga bisa begitu. Masalahnya alat komunikasi ini juga bekerja dengan frekuensi radio. Gimana dunk?

Setau ane pak, komunikasi radio pesawat pake frekuensi rendah..tujuannya agar tetap bisa
berkomunikasi dengan tower meskipun jarak ribuan km.. power yg digunakan juga kecil..

Sebenarnya, yg bikin gangguan itu HP gsm, bukan CDMA..
menyangkut konsep kerja GSM..ane pernah baca2, soalnya (skripsi ane ada hub.nya)

Ni ane kasi sumbernya:

Ya bener, mungkin saja memang radiokom-nya memang pake frekuensi rendah. Makanya solusinya pake bypass capacitor yang akan berubah menjadi impedansi rendah saat mendapat frekuensi tinggi (bekerja sebagai filter lolos rendah).
Berarti sama juga dengan solusi di alat2ku kemaren.

Tapi ya bener kalo GSM ga bisa terima sinyal pada ketinggian terbang normal pesawat komersial. Memang bermasalahnya waktu mau take off or landing aja.

Kayak kejadian dibawah ini:

lHa teLpon Yg Di PswAt QanTas Itu Telp Apa Ya Pak?/ Yg JelaS si BukAn TelP Kabel KHan...

Talk To My Hand ...!!!!

KayK BOneKa TanGan Donk Pak..

Kapan pembimbingmu teko? Ndang maju le, mumpung aku sik iso nguji ... [KILLER MODE: ON]

NunGGu Pak ANdi SibuK N Gak SemPat MenguJi... hehehe...PIZZ donK aH... Pak Goz2 Lom DateNg2 e pAk.. Kpn Bpk PulaNg Aku Tak NyiCil Dr Bpk Aja deH... NgejAr Akpol BesoK Tu Pak MasaLahnYa..

Nyicil opo le? Memang sudah selesai laporan skripsimu?

Ya SkriPsiNya Itu Pak..kemreN KhaN daH Janji... Klo MengIngKarI Dosa Loh..